重磅!深汕科教走廊规划出炉,选址深汕中心区!

hi0660 2019-10-12 阅读:7481 评论:0
以上效果图来源于网络近日,深汕特别合作区首次披露了科教走廊的选址及其概念规划,以共享客厅为核心,用轴带串联职业教育组团、中外特色学院组团、教育共享组团、技术转化组团以及城市大学五大组团,打造集“产、学、研、管、用”于一体的国际科教走廊。选址...


重磅!深汕科教走廊规划出炉,选址深汕中心区! 深汕合作区新闻 第1张

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近日,深汕特别合作区首次披露了科教走廊的选址及其概念规划,以共享客厅为核心,用轴带串联职业教育组团、中外特色学院组团、教育共享组团、技术转化组团以及城市大学五大组团,打造集“产、学、研、管、用”于一体的国际科教走廊。


选址 | 规划范围约55平方公里

相关资料显示,科教走廊选址规划范围约55平方公里,西至规划宜城大道、科教大道,北至碗窑村行政边界,南至规划深汕高速,东至深汕合作区行政边界。其中建设用地约12平方公里,包括约2.8平方公里的教育科研用地。


科教走廊地处深汕特别合作区中心区,合作区有座山,名为望鹏山。“望鹏”表达的是一种期望,期望合作区能实现与鹏城深圳、粤港澳大湾区一体化发展。由此可见,科教走廊在深汕特别合作区规划发展中具有重要的战略意义。


同时“望鹏”也是深圳精神的传承,秉承特区基因,弘扬特区精神,努力把深汕特别合作区建设成为粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城。


规划概念 | 打造一体化国际科教走廊

重磅!深汕科教走廊规划出炉,选址深汕中心区! 深汕合作区新闻 第2张

概念规划指出,要着力打造绿色生态、科技发达、多元文化、智慧宜居的综合社区型国际科教走廊。构建科教走廊产业链:以教育为核心功能,构建集创新链、服务链、人才链为一体的产业链,打造全类型的教育产品、教育配套产业和城市生活服务设施。


在考察国内外先进项目的基础上,项目策划了五大功能组团,并将围绕区域现有资源和五组团分布,构建“一核四心、一带两廊、五组团”的空间格局。


所谓“一核”即共享客厅;“四心”为职业教育共享中心,技术转化共享中心,中外特色学院共享中心,城市大学共享中心;“一带”为滨水生态共享带;“两廊”即科教走廊,生态绿廊;“五组团”分别为技术转化组团、中外特色学院组团,职业教育组团,城市大学组团,教育共享组团。


具体到每个组团,功能设置各有千秋。

|  技术转化组团

将为新成立企业提供研发、中试生产、经营的场地和办公方面的共享设施,为大学提供共享的科学实验室,为大学生提供创业基地,营造良好的创新创业软硬件条件,真正促进产学研一体化以及产城融合目标。

|  中外特色学院组团

将联合中外名校建立3-4所特色学院,形成一个特色专业大学集中区,促进不同专业特色大学之间的相互交流,激发更多跨学科科研合作。

 职业教育组团

将建立1-2所职业教育学院,满足本地产业转型升级的劳动力需求,同时为“一带一路”国家和地区产业发展输送技术人才。

|  城市大学组团

将建立1所城市大学,打造深汕特别合作区的一张名片,凸显城市大学作为地方大学的无可替代的作用。

|  教育共享组团

将为科教走廊大学师生、科研人员、企业工作者以及家人提供优质居住、生活、服务、休闲娱乐、文化设施,真正实现宜业宜居的综合发展目标。


优势 | 交通生活配套强力支撑

重磅!深汕科教走廊规划出炉,选址深汕中心区! 深汕合作区新闻 第3张

以上图片来源于网络

科教走廊区位优势明显,交通便捷。深汕高铁作为未来沿海高速铁路走廊的重要组成部分,大概线路由深圳西丽站向东引出,途经深圳坪山站、惠州南站,至深汕合作区赤石站,与广汕铁路衔接,全长约86千米,全程直达时间预计在30分钟内。高铁开通将加快形成深汕特别合作区与深圳的“半小时生活圈”,与广州的“1小时生活圈”,深度融入粤港澳大湾区一体化城际交通圈。


此外,深汕特别合作区内部规划设计“六横六纵”的城市主干路网,目前规划建设道路81条(段),总长约251公里,总投资约502亿元,其中,建成通车道路27条(段),动工建设道路19条(段),开展前期工作道路35条(段)。


还有深圳港小漠港区、深汕通用机场、鲘门客运港等重大交通综合设施也正在紧锣密鼓地建设当中,建成后将共同构成深圳辐射东部沿海的重要区域综合交通枢纽。


在生活配套设施方面,深汕特别合作区已规划人才保障性住房项目以及商业配套项目也在加快建设。


未来可期 | 或与小漠湾文旅小镇联动发展

重磅!深汕科教走廊规划出炉,选址深汕中心区! 深汕合作区新闻 第4张

以上效果图来源于网络

深汕特别合作区按照“一心、两轴、三带、四组团”的城乡空间布局结构进行规划。东部组团打造科教研发区和未来产业区、南部组团打造新兴海港商贸区和滨海生态旅游区、西部组团打造先进制造集聚区、北部组团打造康养度假区。


四大组团,各具特色,资源共享,联动发展。例如,科教走廊属于东部组团,小漠湾文旅小镇属于南部组团,在地域上接壤。正可谓近水楼台先得月,科教走廊建成后,天然的区位优势有利于小漠湾文旅小镇的发展。


未来,对于深汕人来说,可能在科教走廊工作,在小漠湾生活度假;对游客来说,可能上午还在赤石镇接受红色文化的熏陶,下午已到小漠湾享受心灵与自然融为一体的惬意。


事实上,科教走廊自身就是深汕特别合作区一道亮丽的风景线。此外,科教走廊覆盖区域赤石镇不仅仅是中华民族圣地、中国革命圣地、爱国主义、革命传统、海陆丰精神三大教育基地,还是海丰古八景之凤河晚渡与羊蹄峻岭所在地。


而小漠湾文旅小镇作为南部组团的核心构成部分,同样极具吸引力。文旅小镇总体规划达22平方公里,基于“海、湖、河、山、镇”优质的自然资源,华侨城通过重塑小漠镇的空间结构,将文旅产业内容注入,充分激发其活力,将其打造成为一个全新的、具有国际影响力的“水城”。


除此之外,科教走廊通过搭建“产、学、研、管、用”平台,未来势必成为人才聚集高地,以吸引和培养的方式,让大批国内外知名企业、科研机构、高等院校的高端人才留在合作区工作生活,会在很大程度上促进科技成果的高效转化,推动新城技术创新,拉动经济持续健康发展。


中共中央、国务院《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》明确指出,“创新完善、探索推广深汕特别合作区管理体制机制”,建设发展合作区已成为深圳探路国家战略新实践的路径之一。


晚清政治家丁日昌曾写道:“树色四山合,泉声万壑齐。乱云横马足,斜日度羊蹄。”建设深汕特别合作区,是探索区域协调发展、创新区域合作模式的创举,前无古人,有如度这羊蹄峻岭,虽然挑战重重,但未来可期。


(来源:深汕华侨城)

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